中新经纬客户端4月9日电 当下良多城市都没有开启限行办法，跟着停工复产的不时推动，对环保来讲有压力吗？生态情况部年夜气司副司长吴险峰对此停止了回应。

　　吴险峰指出，往年2月中上旬，受春节假期和疫情两重影响，全邦交通流量年夜幅度降落，我们地点的京津冀及周边地域，公路货运降落了77%，客运降落了39%，这直接带来的就是灵活车净化物排放量降落了50%摆布。表现在我们空气质量的监测数据上，空气中二氧化氮浓度大约降落了30%摆布。

　　“从2月下旬开端，跟着停工复产，一些勾当陆续展开。今朝为止我邦交通流量根本恢复到了正常程度，净化物排放量从监测数据来看也恢复到了往常的程度。这对我们来说，从管理空气净化的角度，也是很年夜的应战。”吴险峰进一步指出。

　　吴险峰暗示，为了进一步管理灵活车净化，下降车辆排放，生态情况部将依照打赢蓝天捍卫战的整体摆设，依照路、油、车兼顾的思绪来展开任务。路，就是指导更多公路运输向铁路运输改变。油，就是要强化监管，不时进步车用油品的质量，确保老苍生(603883,股吧)加到及格的油。车，就是要稳步推动新车排放规范的施行，进一步裁减高排放老旧车辆。

　　吴险峰引见，“从2013年以来，我们裁减了2700多万辆黄标车和老旧高排放车辆，往年我们还将共同交通运输部和财务部一同推进京津冀及周边地域、汾渭平原100万辆柴油货车的裁减任务，这100万辆车固然只占地点7个省市灵活车保有量的1.2%，可是裁减当前，可以减排灵活车氮氧化物30%以上、颗粒物50%以上，情况结果十分明显的，全国其他地域也会继续的推动。”

　　吴险峰暗示，我们还将鼎力推行新动力车，出格是在公交、出租、环卫、邮政、轻型物流、通勤车辆方面，鼎力推行新动力车的使用。来源：中新经纬