今年以来，贵阳市环境空气质量6项主要污染物浓度呈“五降一升”的趋势，而这“一升”就是臭氧。昨日，贵阳市生态文明委发布《近期贵阳市臭氧污染情况的分析报告》，分析臭氧上升的原因，并指出臭氧污染已经赶上可吸入颗粒物(PM2.5)，并有替代趋势，成为贵阳市空气污染的第二元凶。

　　贵阳空气219天优良 臭氧浓度同比上升3.3%

　　报告介绍，1月1日至8月13日，共226天，贵阳市环境空气质量呈现92天优，127天良，6天轻度污染，1天重度污染，优良率为96.9%，同比提高7.1个百分点，累计综合指数为3.82，同比降低8.0%。

　　其中可吸入颗粒物(PM 10)、细颗粒物(PM 2.5)、二氧化硫、二氧化氮、一氧化碳污染浓度同比均有不同程度下降，但是臭氧浓度同比上升3.3%。据环保部公布的数据，今年以来，臭氧已成为全国各大中型城市的主要污染指标。

　　据分析，今年以来，贵阳市(二级及劣于二级)的天气134天，其中45天的首要污染物为细颗粒物(PM 2.5)，42天的首要污染物为可吸入颗粒物(PM 10)，7天首要污染物为可吸入颗粒物与细颗粒物并列，1天首要污染物为二氧化氮，1天首要污染物为可吸入颗粒物与臭氧并列，38天首要污染物为臭氧，同比净增10天，占28.4%，同比提高9.9个百分点。而且，3月2日、6月5日甚至出现了臭氧为超标污染物的天气，也就是说，臭氧已经赶上可吸入颗粒物，并有替代的趋势，成为该市空气污染的第二元凶。

　　臭氧偏高大多是在周末和周一

　　贵阳市大气办相关负责人介绍，2015年，贵阳的空气质量工作取得了一定的成绩，但排名仍然没有前移，制约原因就是臭氧。

　　“2015年全国臭氧同比上升3.4%，贵阳上升了16.5%。而今年，自3月份以来臭氧浓度一直处于高位，多次出现污染警报，成为今年全市空气质量改善的最大重点。”

　　监测数据显示，贵阳市臭氧在早上8点以后，随着交通早高峰带来的机动车尾气，加上太阳辐射的逐渐增强，二氧化氮开始分解生成臭氧，使臭氧浓度迅速升高并在15:00达到最大值。

　　据分析，贵阳市今年臭氧偏高原因主要有以下几个方面：

　　一是气温。今年全市气温整体较去年偏高，这使得光化学反应条件更加充沛，臭氧峰值提前，2月份就在全国位列71名。

　　二是动车尾气排放。目前全市机动车已达112万辆，尾气污染形势严峻，加之全市人均道路仅有5.03平方米，主城区道路拥堵加剧氮氧化物、一氧化碳等机动车尾气污染物的排放。数据显示贵阳出现臭氧首污大部分是在没有限号的周末和周末过后的星期一，可以说机动车数量大、城市拥堵是造成臭氧污染最重要的原因。

　　三系夜间施工影响。贵阳市交通委发布缓堵“十要十不准”之后，所有工程集中在夜间施工，一辆柴油货车或工程机械氮氧化物的排放量相当于十多辆小车。在日常大气治理的督查工作中也多次发现在20点后就有渣土车、商砼车、建筑材料运输货车在城市的各个建筑工地周边主次干道上运输，完全没有遵守该市货车禁行的规定，由此带来大量尾气和扬尘污染。以往是白天污染，晚上还可以扩散、稀释，现在是白天、晚上都污染。同时，因夜间扩散条件差，污染物扩散不出去，大量累积，第二天只要气温高，紫外辐射强，臭氧浓度就会迅速飙升，导致污染。

　　四和森林覆盖有关。调查发现，因贵阳特有地理位置和地形条件，广泛分布的针叶林产生大量的挥发性有机物，在紫外线的照射下，极易与空气中氮氧化物发生光化合反应，生成臭氧等其他污染物。

　　大数据分析：本月臭氧还会出现第二个峰值国庆前，划定禁止露天烧烤的区域和时段

　　贵阳市大气办认为，根据历年的监测数据分析，该市臭氧还会在7月、8月出现第二个峰值。

　　为抑制臭氧污染浓度提升，贵阳准备在今年国庆节前，南明区、云岩区分别选取2条示范街、其余各区(市、县)选取1条示范街，各区划定禁止露天烧烤的区域和时段，排除一切困难，对餐饮油烟集中收集，综合治理，减少油烟中挥发性有机物排放。同时，开展为期6个月汽车维修喷涂、印染行业专项检查，用最强硬的管控，遏制臭氧前体物的排放。

　　此外，加强城区交通疏导。贵阳市大气办相关负责人介绍，将加大对黄标车一环内限行和二环内货车禁行的处罚和曝光力度，把污染车辆拒之城外。并建议交通部门对重要时段、重点路段、关键区域实施强制性的分流管治，一旦预警须前端分流，避免车辆堆积。“控制好了交通，贵阳远离 堵城 ，臭氧才能得到有效控制。”

　　对于夜间施工管理，要求建筑施工单位不折不扣地执行贵阳市大气办根据空气质量状况发出的停工、停运调度。适实减少污染物增量，控制臭氧生成。住建部门则加大对建筑工地的宣传教育和查处。

　　相关人士透露，力争用一至两年的时间，摸清贵阳市臭氧形成机制，将臭氧与细颗粒物治理结合，精准施策，协同治理，并有意与遵义市、安顺市、毕节市、黔南州等周边城市建立区域防控机制，共同应对臭氧污染。

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